Ewrop yn Rhagori ar 900, 000 Carreg Filltir Pwyntiau Codi Tâl
Mae gan Ewrop bellach dros 900,000 o bwyntiau gwefru lled-gyhoeddus a chyhoeddus ar gyfer cerbydau trydan (EVs), yn ôl adroddiad diweddar gan Fonitor Pwynt Gwefru EVMarketsReports. Yn nodedig, mae un o bob pump o'r gwefrwyr hyn wedi'u lleoli yn yr Iseldiroedd.
Ym mis Gorffennaf, roedd Ewrop wedi pasio'r marc 900,000 ar gyfer gorsafoedd gwefru cerbydau trydan lled-gyhoeddus a chyhoeddus. Mae'r Iseldiroedd yn arwain gyda 169,216 o wefrwyr, yna'r Almaen gyda 152,332, a Ffrainc gyda 119,481. Mae'r adroddiad hefyd yn tynnu sylw at gyfradd twf sylweddol o 55% yn flynyddol rhwng 2021 a 2024. Fodd bynnag, er gwaethaf yr ehangu hwn, mae awduron yr adroddiad yn rhybuddio bod gan Ewrop ffordd bell i fynd eto i gyrraedd targed yr Undeb Ewropeaidd o 8.8 miliwn o bwyntiau gwefru erbyn 2030.
Mae'r seilwaith codi tâl wedi'i grynhoi'n drwm mewn ychydig o wledydd. Gyda'i gilydd mae'r Iseldiroedd, yr Almaen a Ffrainc yn cynnal bron i hanner cyfanswm pwyntiau gwefru Ewrop. Mae'r DU a Gwlad Belg yn bedwerydd ac yn bumed, yn y drefn honno. Nid yw'r adroddiad yn cyfrif am ddwysedd rhwydwaith, a fyddai'n ystyried nifer y gwefrwyr o'u cymharu â maint pob gwlad. Yn nodedig, dangosodd Gwlad Belg a'r Ffindir y cyfraddau twf uchaf rhwng Ionawr 2023 a Gorffennaf 2024, ar 190% a 158%, yn y drefn honno. Profodd Gwlad Groeg gynnydd hyd yn oed yn fwy o 480%, er ei fod yn dal i gynrychioli llai nag 1% o gyfanswm y gwefrwyr yn Ewrop.
Mae'r adroddiad yn dadansoddi ymhellach y mathau o chargers, gyda chargers AC yn cyfrif am 84% o'r rhwydwaith. Mae chargers cyflym, gan gynnwys unedau DC a HPC, yn cyfrif am 7% a 10% o'r farchnad, yn y drefn honno. Tyfodd niferoedd charger cyflym yn gyflymach na chargers AC, gydag unedau DC yn cynyddu 15% ac unedau HPC 25% dros y flwyddyn ddiwethaf.
O'r holl orsafoedd gwefru yn Ewrop, mae 63% yn gwbl gyhoeddus, tra bod 37% yn lled-gyhoeddus, sy'n golygu eu bod yn hygyrch ond efallai bod ganddynt gyfyngiadau, megis cael eu lleoli mewn mannau preifat fel siopau, gwestai, neu feysydd parcio tanddaearol gyda mynediad cyfyngedig. amseroedd.
Mae ardaloedd trefol ledled Ewrop hefyd yn adlewyrchu'r twf yn y seilwaith codi tâl. Mae dinasoedd yr Iseldiroedd yn arwain y ffordd, gydag Amsterdam, Rotterdam, a'r Hâg yn y pedair dinas orau ar gyfer gwefrwyr cerbydau trydan. Mae gan Lundain hefyd safle uchel, gyda 11,321 o wefrwyr. Mae dinasoedd Sgandinafaidd fel Stockholm a Gothenburg yn gyfranwyr nodedig, ochr yn ochr ag Oslo ac Antwerp, sydd hefyd yn amlwg yn y safleoedd.
Mae dadansoddwyr EVMarketsReports yn tynnu sylw at yr Iseldiroedd fel enghraifft wych o fuddsoddiad strategol llwyddiannus mewn seilwaith codi tâl. Er bod cynnydd ar draws Ewrop wedi bod yn drawiadol, mae'r adroddiad yn pwysleisio'r angen am gyflymiad pellach i gyrraedd nodau'r UE. Mae meysydd allweddol i’w gwella yn cynnwys uwchraddio’r grid trydanol a symleiddio prosesau rheoleiddio, sy’n cael eu hystyried ar hyn o bryd fel rhwystrau i ehangu cyflymach.
Mae'r adroddiad yn pwysleisio pwysigrwydd sicrhau bod seilwaith gwefru cerbydau trydan wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ar draws pob rhanbarth. Er bod dinasoedd yn gyffredinol yn cael eu gwasanaethu'n dda, mae llawer o ardaloedd gwledig ac anghysbell yn dal i fod yn brin o opsiynau codi tâl digonol. Er mwyn mynd i’r afael â’r anghydbwysedd hwn, mae’r adroddiad yn galw am fuddsoddiadau wedi’u targedu a chydweithio rhwng llywodraethau a’r sector preifat.
Gwefan Newyddion Gwreiddiol: