Mae'rPlygiau Car Trydan Math 2yn cyfeirio at gebl gwefru AC sy'n bodloni safonau Ewropeaidd. Mae'r cebl gwefru ev hwn yn mabwysiadu safon codi tâl IEC 62196 ac fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer gwefru AC cerbydau ynni newydd. Mae'n addas ar gyfer gwahanol orsafoedd gwefru AC neu chargers cludadwy.
Nodweddion Cynnyrch
- Cyfredol â sgôr: 16A 32A 63A dewisol
- Foltedd Gradd: 250V AC / 480V AC
- Cydymffurfio i EN 62196-1: 2014; EN 62196-2:2017; Safonau CE TUV.
- Plygiau car trydan Math 2 o ansawdd uchel sy'n gydnaws yn gyffredinol, wedi'u cynllunio ar gyfer 10,{4}} cylch gwefru
- Cysylltydd Math 2 gyda lefel IP55 (cyflwr gweithio), gwaith sefydlog ym mhob math o amgylcheddau.
Cais
Mae'rPlygiau Car Trydan Math 2yn gydrannau amlbwrpas sydd wedi'u cynllunio i ddarparu ar gyfer anghenion amrywiol gwefru cerbydau trydan (EV).
Gellir defnyddio'r plygiau hyn i gynhyrchu ystod eang o wefrwyr AC, ceblau gwefru EV, ac addaswyr gwefru EV, gan eu gwneud yn hanfodol i weithgynhyrchwyr a defnyddwyr.
P'un a ydych chi'n datblygu gorsaf wefru cartref, datrysiad codi tâl cyhoeddus, neu ategolion gwefru cludadwy, mae'r plygiau Math 2 hyn yn darparu'r perfformiad cadarn a'r dibynadwyedd sydd eu hangen i gefnogi gwefru cerbydau trydan effeithlon.
Sawl Math o Gysylltwyr Codi Tâl Sydd?
Defnyddir y safon genedlaethol, a elwir hefyd yn safon codi tâl Tsieineaidd, yn bennaf yn y rhanbarth Tsieineaidd. Mae cysondeb y system codi tâl dargludol, dyfais cysylltiad codi tâl, protocol codi tâl, rhyngweithrededd, a phrotocol cyfathrebu yn y safon codi tâl Tsieineaidd yn cyfeirio at (GB / T18487), (GB / T20234), (GB / 27930), a (GB / T34658). ), yn y drefn honno.
Defnyddir y safon Ewropeaidd, a elwir hefyd yn Safon Codi Tâl Ewropeaidd, yn bennaf yn y rhanbarth Ewropeaidd. Mae cysondeb y system codi tâl dargludol, dyfais cysylltu codi tâl, protocol codi tâl, rhyngweithrededd, a phrotocol cyfathrebu yn y Safon Codi Tâl Ewropeaidd yn cyfeirio at IEC61851, IEC62196, ac ISO / IEC 15118, yn y drefn honno.
Defnyddir y safon Americanaidd, a elwir hefyd yn Safon Codi Tâl Gogledd America, yn bennaf yn yr Unol Daleithiau a Chanada. Mae cysondeb y system codi tâl dargludol, dyfais cysylltu codi tâl, protocol codi tâl, rhyngweithrededd, a phrotocol cyfathrebu yn Safon Codi Tâl Gogledd America yn cyfeirio at (IEC61851), (SAE/J1772/IEC62196), ac (ISO/IEC15118), yn y drefn honno.
Defnyddir y safon Siapaneaidd, a elwir hefyd yn safon codi tâl Siapan, yn bennaf yn Japan, De Korea, yr Unol Daleithiau, a'r rhanbarth Nordig. Mae safon codi tâl Japan yn gymharol unigryw, gydag AC yn defnyddio'r safon Americanaidd J1772 a DC yn defnyddio safon CHAdeMO. Mae'r ddyfais cysylltiad codi tâl wedi'i ddiffinio yn unol â safonau megis IEC62196, JEVS G1621965, JEVS G109, IEC60146, IEC60146, IEC 60146, ac ati Safonau cyfathrebu a ddefnyddir: ISO11898, CHAdeMO 1.2, CHAdeMO 2.0.2, CHAdeMO 2.3, CHAdeMO ac eraill diffiniadau safonol.
Y safon codi tâl cyffredinol yn yr Unol Daleithiau yw J1772, ond oherwydd gwerthiant uchel Tesla, mae Tesla wedi diffinio ei safon NACS ei hun, sef soced integredig AC/DC. O'r diffiniad o binnau soced Tesla yn y ffigur isod, gellir gweld nad yw'r soced hwn yn gydnaws â phŵer AC tri cham. Mae hyn yn golygu na all gwledydd yn Ewrop a Tsieina sy'n defnyddio trydan tri cham AC ddefnyddio'r soced hwn, ond mae cylched rhyngwyneb NACS yn union yr un fath â chylched rhyngwyneb CCS. Ar gyfer y gylched uned rheoli a chanfod ar y bwrdd (OBC neu BMS) a oedd yn rhyngwyneb safonol CCS yn wreiddiol, nid oes angen ei ailgynllunio a'i osod, a gall fod yn gwbl gydnaws. Mae hyn yn fuddiol ar gyfer hyrwyddo NACS. Wrth gwrs, nid oes unrhyw gyfyngiadau ar gyfathrebu ac mae'n gwbl gydnaws â gofynion IEC 15118.
Tagiau poblogaidd: Plygiau car trydan 16a 32a math2, cyflenwyr plygiau car trydan 16a 32a math2, gweithgynhyrchwyr, ffatri
