| Manyleb | Nghynnyrch | 15kW 22kW V2G Charger EV Bidirectional | |
| Fodelith | Pwer Graddedig |
15kW |
22kW |
| Modd Codi Tâl | Foltedd mewnbwn AC | 260 VAC ~ 530 VAC, Graddiwyd 380 VAC; 45Hz ~ 65Hz | 260 VAC ~ 530 VAC, Graddiwyd 380 VAC; 45Hz ~ 65Hz |
| Cerrynt mewnbwn AC | 0 ~ 28A | 0 ~ 43A | |
| Ffactor pŵer | Yn fwy na neu'n hafal i 0.99 (allbwn llwyth llawn) | Yn fwy na neu'n hafal i 0.99 (allbwn llwyth llawn) | |
| Foltedd allbwn DC | 150V DC-750V DC | 150vdc - 1000 vdc | |
| Cerrynt allbwn DC | 0 ~ 50A | 0 ~ 73.3A | |
| Effeithlonrwydd allbwn | >95% | >95% | |
| Modd Rhyddhau | Foltedd mewnbwn DC | 300VDC-750VDC; Allbwn pŵer cyson 15kW | 300VDC-1000VDC; Allbwn pŵer cyson 22kW |
| Cerrynt mewnbwn DC | Uchafswm 50a | 73.3a Uchafswm | |
| Foltedd allbwn AC | Allbwn pŵer cyson 15kW ar 260Vac ~ 485Vac; 320vac ~ 485vac | Allbwn pŵer cyson 22kW ar 260Vac ~ 530Vac; 320vac ~ 530Vac | |
| Cerrynt allbwn AC | 15kw / 20a | 22KW / 33.3a | |
| Amledd AC | 50Hz/60Hz | 50Hz/60Hz | |
| Ffactor pŵer allbwn | Gellir ei osod, yr ystod gosod yw 0.8 ~ 1, -0.8 ~ -1 | Gellir ei osod, yr ystod gosod yw 0.8 ~ 1, -0.8 ~ -1 | |
| Effeithlonrwydd allbwn | >95% | >95% | |
| Eraill | Hamddiffyniad | Mewnbwn dros/o dan amddiffyniad foltedd, amddiffyniad gor -foltedd allbwn, amddiffyn cylched yn orlawn, amddiffyn dros dymheredd, amddiffyn stop brys, amddiffyn SPD ac ati ... | |
| Amddiffyn Ingress | IP54 || IK10 | ||
| Cebl Codi Tâl | 4m / 5m neu wedi'i addasu | ||
|
Cysylltwyr Allbwn |
CS2 / CCS1 / CHADEMO / GBT / NACS Dewisol |
||
Cyflwyniad Sylfaenol
Gorsaf wefru V2G yw'r talfyriad ar gyfer cerbydau i'r grid. Mae'r system AC/DC dwyochrog yn defnyddio swyddogaeth storio ynni unigryw cerbydau trydan a'r rhyngweithio dwyochrog â'r grid pŵer. Gall nid yn unig drosglwyddo egni trydanol i gerbydau trydan (EVs), ond hefyd yn cael egni trydanol o gerbydau a'i drosglwyddo yn ôl i'r grid pŵer.
Nodweddion cynnyrch
Trosglwyddo Bidirectional Ynni Trydanol: Mae technoleg V2G yn caniatáu ar gyfer llif dwyochrog ynni trydanol rhwng cerbydau trydan a'r system bŵer. Pan fydd ei angen ar y grid, gellir dychwelyd yr egni trydanol yn y batri car i'r grid, gan ddarparu cefnogaeth.
Hyn15kW 22kW V2G Charger EV BidirectionalYn meddu ar swyddogaethau monitro cynhwysfawr fel bilio amser go iawn -, canfod namau, recordio namau, recordio gwefru, stop argyfwng, canfod inswleiddio DC, a swyddogaethau amddiffyn diogelwch cynhwysfawr (megis cysylltiad gwrthdroi batri, amddiffynfa gor -grymus, amddiffyn cylched byr, allbwn DC, ac ati
Mae dau ddull gosod i ddewis ohonynt: hyn15kW 22kW V2G Charger EV Bidirectionalyn cynnal gosodiad wedi'i osod ar y wal ar y wal, neu gellir ei osod ar y ddaear trwy golofnau; dimensiwn gwefrydd:
Fersiwn wedi'i osod ar wal 630mm x 260mm x 750mm
630mm x 260mm x 1600mm gyda cholofn gosod
Ehangu gwybodaeth
Beth yw v2g a sut mae'n wahanol drom v2x arall?
Mae V2G yn golygu y gall cerbydau trydan sydd â gallu gwefru dwyochrog wasanaethu fel unedau storio ar gyfer trydan grid a hefyd trosglwyddo trydan yn ôl i'r grid. Yn fyr, ar ôl i'r car gael ei gysylltu â'r uned wefru, gellir ei ddefnyddio fel ffynhonnell pŵer symudol i ddarparu trydan i'r grid yn ystod yr oriau brig, neu gellir ei werthu i gydbwyso'r galw am ynni cynaliadwy.
Mae hyn yn wahanol i V2H (cerbyd i'r cartref) a V2L (cerbyd i'w lwytho), sy'n canolbwyntio ar bweru cartrefi ac offer, beiciau trydan, ac offer, yn y drefn honno. Mae'r ddau yn darparu pŵer wrth gefn yn uniongyrchol i aelwydydd, yn hytrach na bwydo gormod o drydan yn ôl i'r grid. O ran V2L, mae'n dechnoleg gymharol syml sydd eisoes wedi'i gweithredu a'i chymhwyso.
Er bod yna lawer o dechnolegau "cerbyd i X", mae V2G yn sefyll allan oherwydd ei allu i ddarparu egni glân ar raddfa fawr.
Beth yw manteision codi tâl v2g?
Yn ogystal â helpu i ateb y galw cynyddol am drydan (tra hefyd yn lleihau ein dibyniaeth ar ynni nad yw'n adnewyddadwy), mae gan dechnoleg V2G sawl mantais bwerus.
Ar gyfer cyfleustodau cyhoeddus, mae V2G yn darparu ffordd economaidd i ateb y galw am ynni uchel tra hefyd yn defnyddio ynni adnewyddadwy yn well. Mae hyn yn golygu y gall dinasyddion gyrchu gwasanaethau trydan rhatach a mwy dibynadwy.
Yn bwysicach fyth, gall V2G hefyd sybsideiddio cost bod yn berchen ar gerbydau trydan. Trwy werthu trydan yn ôl i'r grid, gall perchnogion cerbydau trydan nid yn unig hyrwyddo trawsnewid seilwaith ynni gwyrdd, ond hefyd defnyddio eu ceir i gynhyrchu refeniw.
Gwybodaeth Sylfaenol Comapny
Pam ein dewis ni?
Mae Senku yn arbenigo mewn dylunio, gweithgynhyrchu a gwerthu atebion gwefru cerbydau trydan (EV). Rydym yn canolbwyntio ar ddarparu top - Cysylltwyr gwefru Haen EV, ceblau, gorsafoedd, ac ystod eang o ategolion fel byrddau rheoli a modiwlau. Gyda thechnoleg ymylol - a phrofiad helaeth, rydym yn darparu ar gyfer gofynion amrywiol ein cwsmeriaid, gan sicrhau bod pob cynnyrch yn cwrdd â'r safonau ansawdd uchaf.
Un - Datrysiad stopio
Tîm Proffesiynol
Ansawdd Uchel
Tagiau poblogaidd: 15kW 22kW V2G Gwefrydd EV dwyochrog, 15kW 22kW V2G Cyflenwyr Gwefrydd EV Bidirectional, gweithgynhyrchwyr, ffatri
