Mae E.On yn ehangu ei gydweithrediad ag Alpitronic. Gorchmynnodd grŵp ynni’r Almaen 4,500 o orsafoedd gwefru cyflym eraill gan Alpitronic, ac mae’r partneriaid am weithio’n agosach gyda’i gilydd ym maes gwasanaethau cwsmeriaid ac ymchwilio i godi tâl megawat.
Dywedodd E.On fod ei orchymyn yn cynnwys y genhedlaeth ddiweddaraf o galedwedd Alpitronic gyda phŵer codi tâl yn amrywio o 50 i 400 kW. Ni ddarparodd y cwmnïau ddadansoddiad o gyfanswm yr archeb ond maent yn disgwyl i'r gorsafoedd gwefru gwmpasu ystod eang o achosion defnydd, o godi tâl yn y gweithle neu wrth siopa i wefru gwibgyswllt ar y draffordd a chodi tâl megawat am gerbydau masnachol trwm. Bydd y gwaith cyflawni wedi'i gwblhau erbyn 2025 gan fod E.On angen y gorsafoedd i gyflawni prosiectau cwsmeriaid ac ar gyfer codi tâl cyhoeddus erbyn hynny.
Yn ogystal ag ehangu'r seilwaith codi tâl, mae E.ON ac Alpitronic eisiau gwella profiad y cwsmer ymhellach yn yr orsaf wefru. Mae'r ffocws yma ar "optimeiddio'n dechnegol" y rhyngweithiadau rhwng cerbydau a gorsafoedd gwefru - yn y bôn drama ar Plug&Charge. Bydd pob gorsaf wefru newydd hefyd yn cynnig codi tâl ad-hoc trwy gerdyn credyd, debyd neu Giro ac felly'n cwrdd â gofynion y Gorchymyn Gorsafoedd Codi Tâl (LSV) newydd yn yr Almaen a marchnadoedd eraill.
Mae'r datganiad hefyd yn sôn am atebion codi tâl ar gyfer cerbydau masnachol trwm a chodi tâl megawat yn y dyfodol gyda tharged i sefydlu safleoedd peilot mewn "lleoliadau Ewropeaidd amrywiol" erbyn 2024. Ar ddiwrnodau E.On roedd yn sicrhau galluoedd o linellau cynhyrchu Alpitronic sydd ar ddod yn gynnar i ddarparu ar gyfer cwsmeriaid lori.
Nid yw'r partneriaid wedi datgelu prosiectau, marchnadoedd a chleientiaid penodol ar gyfer y cyflwyniad eto.
Fodd bynnag, mae'r targedau'n adeiladu ar gydweithrediad presennol E.On ac Alpitroniq. Archebodd y grŵp ynni 2,{1}} o orsafoedd gwefru tra-gyflym ym mis Awst 2022. Bydd y rhain yn ffurfio rhwydwaith ledled Ewrop erbyn diwedd 2024. Erbyn 2026, mae E.On yn bwriadu bod yn berchen ar 5,000 newydd pwyntiau gwefru pŵer uchel, ehangu lleoliadau presennol, ac adeiladu canolfannau newydd ar gyfer codi tâl cyhoeddus.
Philipp Senoner, Prif Swyddog Gweithredol a chyd-sylfaenydd Alpitronic, roedd y bartneriaeth gydag E.On wedi tyfu dros y blynyddoedd. "Fel arbenigwyr mewn electroneg pŵer, mae ein llinell cynnyrch hypercharger yn darparu'r ateb dibynadwy, effeithlon, blaengar i'n partner E.ON wrth ehangu'r seilwaith gwefru ledled Ewrop."
Mae'r cwmni, sydd â'i bencadlys yn Bolzano, yr Eidal, yn enwog am ei atebion sy'n codi tâl cyflym. Bydd E.On yn defnyddio'r Hypercharger Alpitronic HYC150 (gyda 1x 150 kW neu 2x 75 kW) a'r Hypercharger HYC300. Bydd yr HYC400 newydd, gydag allbynnau o hyd at 400 kW, a'r HYC50, y gwefrydd 50 kW cyntaf y gellir ei osod ar y wal, hefyd ar gael i gwsmeriaid E.On yn y dyfodol.
Dywedodd Patrick Lammers, aelod o Fwrdd Rheoli E.ON sy’n gyfrifol am y busnes datrysiadau cwsmeriaid, fod partneriaeth hirsefydlog a llwyddiannus y cwmni ag Alpitronic yn elfen ganolog o arlwyo i gleientiaid preifat a chorfforaethol. "Mae'n ein galluogi i hyrwyddo ymhellach ehangu'r seilwaith codi tâl Ewropeaidd a thrwy hynny sicrhau mwy o amddiffyniad hinsawdd mewn trafnidiaeth."
Awdur: Nora Manthey