May 19, 2023

DENZA gyda chefnogaeth BYD Yn Arddangos System Rheoli Drifftio Deallus IADC

Gadewch neges

Shanghai (Gasgoo) -Yn gynharach yr wythnos hon, rhyddhaodd DENZA, y brand auto premiwm sy'n eiddo i BYD, fideo symudol o'r DENZA N7 SUV fel y dull lle gwnaeth system iADC (Rheoli Drifft Addasol Deallus) ei ymddangosiad cyntaf yn y byd.

 

Yn ei hanfod mae drifftio ceir yn “golled rheolaeth ogoneddus,” sy’n gofyn am sgiliau gyrru proffesiynol i reoli’r torque yn union a chodi’r car i ddrifft, meddai DENZA. Mae'r system iADC, sy'n cael ei gosod ar y DENZA N7 yn gyntaf, yn cyflawni dosbarthiad deallus o torque echel blaen a chefn trwy reolaeth integreiddio amser real o dampio ataliad, uchder, trorym gyrru, a torque brecio. Gan ddefnyddio'r system, nid oes angen i'r gyrrwr fod â rheolaeth pŵer manwl gywir absoliwt, ond mae angen i chi gamu ar y cyflymydd a gwrth-lywio'n brydlon i gynnal yr ystum, gan alluogi drifftio parhaus, yn ôl cyflwyniad DENZA.

news-1-1

DENZA N7 sy'n cael ei bweru gan iADC; credyd llun: DENZA

 

Yn ogystal, mae'r system iADC yn gosod y gweithredu drifft yn 10 lefel addasadwy yn seiliedig ar ongl ystum y cerbyd, gan gynnwys "Modd Newydd," "Modd Chwaraewr," a "Modd Meistr," gan ddarparu cymorth deallus fesul cam i ddefnyddwyr ar gyfer drifftio, gan wneud gweithrediadau drifftio. yn symlach ac yn gostwng trothwy profiad y defnyddiwr, ychwanegodd yr automaker. Os yw drifftio yn mynd allan o reolaeth, bydd y system hefyd yn cydlynu ag ESP i sefydlogi'r cerbyd a chyfyngu'r torque, gan sicrhau sefydlogrwydd y cerbyd mewn amodau eithafol a diogelu diogelwch gyrru wrth brofi llawenydd drifftio.

 

Ar ben hynny, bydd talwrn deallus rhyngweithiol Super Sense DENZA N7 hefyd yn cydamseru â'r awyrgylch yn y car i wella llawenydd drifftio ymhellach. Pan fydd system rheoli drifftio deallus iADC yn cael ei actifadu gydag un clic, mae uchder y cerbyd yn gostwng yn awtomatig, a bydd yr HUD, y clwstwr offerynnau, a'r arddangosfa reoli ganolog y tu mewn i'r car ar yr un pryd yn dangos paramedrau cerbyd amser real, gan greu awyrgylch gyrru drifftio trochi. Mae hyn yn caniatáu ar gyfer delweddu paramedrau cerbydau deinamig a dadansoddiad deinamig mesuradwy, yn ogystal â galluoedd cofnodi a dadansoddi, gan wella ymhellach fwynhad gyrru'r DENZA N7.

 

Cr.Monika O Gasgoo

Anfon ymchwiliad