Gostyngodd gwerthiant ceir trydan a hybridau plug-in yn Tsieina ychydig ym mis Ebrill. Yn ôl data gan Gymdeithas Gwneuthurwyr Automobile Tsieina (CAAM), gwerthwyd 636,000 o gerbydau ynni newydd (NEVs) ym mis Ebrill - 17,000 yn llai nag ym mis Mawrth.
Eleni, ym mis Mawrth, daeth 653,000 o NEVs newydd ar y ffordd yn Tsieina. Roedd ffigur y mis hwn, felly, 2.6 y cant yn is. Fodd bynnag, o gymharu flwyddyn ar ôl blwyddyn (Ebrill 2022: 280,000 NEVs), mae hyn yn nodi cynnydd o 112 y cant. Cynyddodd cyfran y Cerbydau Ynni Newydd yng nghyfanswm y gwerthiannau o 26.6 i 29.5 y cant ym mis Ebrill o gymharu â mis Mawrth.
Gwerthwyd cyfanswm o 471,000 BEVs a 165,000 PHEV yn Tsieina ym mis Ebrill. Mae BEVs felly yn cyfrif am dri chwarter o'r holl gerbydau ynni newydd, tra bod PHEVs yn cyfrif am chwarter. Am gyfnod hir, roedd y gymhareb yn debycach i bum deg pum deg. Mae NEVs yn cynnwys ceir batri-trydan, hybridau plygio i mewn, a cherbydau celloedd tanwydd. Er bod FCEVs wedi cynyddu 222 y cant ym mis Ebrill, maent yn parhau i fod ar lefel ddibwys o 300 o unedau ac nid ydynt yn chwarae rhan arwyddocaol yn y farchnad geir gyffredinol.
Ar draws pob math o yrru, tarodd 2.16 miliwn o gerbydau newydd y ffordd yn Tsieina ym mis Ebrill. O’i gymharu ag Ebrill 2022, mae hynny’n gynnydd o bron i 83 y cant. Ond mae'r ffigurau'n gwyro oherwydd y cloeon Covid mewn rhannau o'r wlad yn yr un mis y llynedd. O'i gymharu â mis Mawrth, roedd gwerthiant i lawr 11.9 y cant, ond dim ond 2.6 y cant ar gyfer Cerbydau Ynni Newydd, fel y crybwyllwyd yn flaenorol. Felly ni chollodd cerbydau trydan gymaint â'r farchnad yn gyffredinol.
Mae golwg ar y gwneuthurwyr yn dangos bod BYD yn arwain y rhestr (o bell ffordd) gyda 210,295 o NEVs, 209,467 ohonynt yn geir teithwyr NEV ac 828 o gerbydau masnachol. Yn BYD, fodd bynnag, mae BEVs a PHEVs yn parhau i gydbwyso ei gilydd - gwerthwyd 104,364 BEV a 105,103 PHEV ym mis Ebrill.
Mae'r farchnad gyffredinol wedi symud mwy tuag at 75:20 BEV i PHEV oherwydd bod llawer o weithgynhyrchwyr NEV yn cynnig ceir batri-trydan yn unig. Mae Tesla yn swyddogol yn ail gyda 75,842 BEVs. Ond ers i 35,886 gael eu hallforio, dim ond 39,956 o Teslas sydd ar ôl yn Tsieina, sy'n golygu bod yn rhaid i wneuthurwr yr Unol Daleithiau setlo am y trydydd safle ym mis Ebrill, wrth i GAC Aion werthu 41,012 BEV yn Tsieina.
Roedd y ffigurau ar gyfer y busnesau newydd cerbydau trydan Tsieineaidd eraill ychydig yn waeth ym mis Ebrill. Dim ondNetarheoli gwerthiannau pum digid gyda 11,080 BEVs.Leapmotorgwerthu 8,726, a brand GeelyZeekr, sydd bellach yn cynnig dau fodel, 8,101 BEVs. Ar gyfer y ddau gwmni sy'n adnabyddus yn rhyngwladolXpengaNio, mae'r marc 10,000 allan o gyrraedd ar hyn o bryd: mae Xpeng yn dal i lwyddo i werthu 7,079 BEV, Nio dim ond 6,658. Fodd bynnag, yn achos Nio, cofiwch fod cynhyrchu rhai modelau yn sefydlog ar hyn o bryd gan eu bod yn cael eu trosi o'r NT1.0 i'r platfform NT2.0.
Awdur: Carla Westerheide