Swyddogaeth rhyddhau allanol cerbydau ynni newydd
Yswyddogaeth rhyddhau allanolyn cyfeirio at allu cerbydau ynni newydd sydd â'r nodwedd hon i allbwn eu hegni trydanol sydd wedi'i storio trwy ryngwyneb penodol i bweru offer trydanol allanol.
Beth yw V2G?
V2G (Cerbyd i'r Grid)Yn galluogi rhyngweithio rhwng cerbydau trydan a'r grid pŵer. Mae'n caniatáu i'r pŵer sy'n cael ei storio mewn batris cerbydau trydan gael eu trosglwyddo i'r grid. Mae V2G dwyochrog yn cefnogi trosglwyddiad pŵer dwy ffordd: gall drosglwyddo egni trydanol o'r grid i wefru batri'r cerbyd, a gall hefyd drosglwyddo egni sy'n cael ei storio yn y cerbyd yn ôl i'r grid pan fydd adnoddau pŵer yn brin, gan ddarparu storfa ynni hyblyg ac addasadwy ar gyfer y grid.
Gall V2G hefyd ddod â buddion economaidd i berchnogion cerbydau, sy'n gallu amsugno trydan pan fydd llwyth y grid yn isel a phrisiau trydan yn rhatach, a rhyddhau trydan yn ôl i'r grid pan fydd prisiau'n uwch, gan ennill elw o'r gwahaniaethau prisiau.
Yn ogystal â bod angen cerbydau ynni newydd i gefnogi'r swyddogaeth hon, rhaid ei ddefnyddio hefyd ar y cyd â gorsafoedd gwefru V2G sy'n integreiddio galluoedd gwefru a rhyddhau.
Wedi dod o hyd i wefrwyr v2g yma!
Beth yw V2H?
V2H (Cerbyd i Gartref)yn cyfeirio at gerbyd trydan newydd sy'n darparu pŵer i aelwydydd, a elwir hefyd yn "ynni cerbyd-i-gartref." Defnyddir V2H yn nodweddiadol mewn filas annibynnol gyda lleoedd parcio annibynnol ac mae'n ei gwneud yn ofynnol i'r cerbyd gael ei gysylltu â chyfres o ddyfeisiau ymylol, megis gwrthdroyddion cartref pŵer uchel a llinellau dosbarthu, ar gyfer gweithredu.
Mae V2H yn cael ei gymhwyso'n bennaf mewn ardaloedd sydd â chyflenwad trydan ansefydlog ac fe'i defnyddir yn aml mewn cyfuniad â systemau storio ynni ffotofoltäig solar cartref. Yn ogystal â mynnu cerbydau ynni newydd i gefnogi'r swyddogaeth hon, mae angen defnyddio V2H hefyd ar y cyd â gorsafoedd gwefru sy'n integreiddio gwefru a rhyddhau.
Gwybod mwy am esboniad V2H yma!
Beth yw V2L?
V2L (cerbyd i'w lwytho)Yn golygu defnyddio batri pŵer cerbyd trydan i wefru llwythi allanol fel goleuadau, cefnogwyr, griliau trydan, a dyfeisiau eraill. Mae V2L yn caniatáu i gerbydau trydan weithredu fel ffynonellau pŵer symudol ar gyfer defnyddiau defnydd trydydd parti mae gweithgareddau awyr agored fel barbeciws. V2L ar hyn o bryd yw'r swyddogaeth rhyddhau allanol a ddefnyddir fwyaf, gyda llawer o gerbydau ar y farchnad yn ei chefnogi.
Mae dau fath o V2L:AC a DC. Ar gyfer cerbydau trydan sydd ag OBC dwyochrog (gwefrydd ar fwrdd), mae'n bosibl trosi'r pŵer DC yn uniongyrchol o'r pecyn batri yn bŵer AC y tu mewn i'r cerbyd. Dim ond ceblau neu addaswyr rhyddhau V2L y mae angen i ddefnyddwyr eu prynu i gael pŵer o borthladd gwefru AC y car, gan ddarparu pŵer 220V AC ar unrhyw adeg. Mae'r pŵer rhyddhau V2L fel arfer yn amrywio o 2KW i 6KW, a all ddiwallu anghenion offer cartref cyffredin.
Mae DC V2L yn tynnu pŵer trwy ryngwyneb gwefru DC y cerbyd, yna'n trosi DC i AC gan ddefnyddio gwrthdröydd allanol i gyflenwi pŵer i ddyfeisiau trydanol. Mae'r pŵer rhyddhau fel arfer yn amrywio o 2kW i 10kW. Ar hyn o bryd, prin yw'r cynhyrchion ar gyfer gwrthdroyddion DC V2L, sy'n tueddu i fod yn ddrud oherwydd defnyddio cydrannau pen uchel fel gwrthdroyddion.
Beth is V2V?
V2V (cerbyd i gerbyd)yn dechnoleg gwefru cerbyd-i-gerbyd sy'n caniatáu trosglwyddo egni trydanol o fatri un cerbyd trydan i un arall trwy gebl gwefru neu orsaf.
Mae V2V yn gweithredu trwy ryngwyneb gwefru cyflym DC, gan ddilyn yr un egwyddor rhyddhau â DC V2L, ond gyda phŵer rhyddhau llawer uwch. Mae gollyngiad V2V fel arfer yn amrywio o 5kW i 50kW neu fwy, gan ei gwneud yn arbennig o ddefnyddiol ar gyfer achub ffyrdd a gwasanaethau brys.
Mae pŵer gwefru cyfathrebu V2V yn cael ei effeithio gan y gwefrydd ar fwrdd, felly mae'r pŵer gwefru yn gymharol is o'i gymharu â thechnolegau V2X eraill, yn debyg i V2L.
Nghryno
V2G (Cerbyd i'r Grid)yn gweld pob cerbyd trydan fel adnodd storio ynni dosbarthedig, gan chwarae rhan bwysig mewn rheoleiddio grid. Yn ogystal â chopa brig, gall V2G hefyd gynnig buddion economaidd i berchnogion cerbydau.
V2L (cerbyd i'w lwytho)fel cyflenwad pŵer awyr agored cludadwy, gan ddarparu trydan sylweddol ar gyfer defnyddiau fel teithiau hunan-yrru, gwersylla, neu werthu stryd.
V2H (Cerbyd i'r cartref)yn gallu cyflenwi trydan i ardaloedd â gridiau pŵer ansefydlog, ac wrth eu cyfuno â storio ynni cartref, mae'n creu effaith lle "1+1> 2."
V2V (Cerbyd i'r cerbyd)Yn galluogi cerbydau i ddarparu gwefru'n gyflym i gerbydau eraill, gan wneud y perchennog yn ffynhonnell ar unwaith o "law amserol" ar gyfer perthnasau, ffrindiau, a hyd yn oed dieithriaid.