Cyflwyniad Byr
Codi Tâl Cyflym 3 Cam OBC 22KW 450V yw'r allwedd i gynnal cyflenwad pŵer cerbydau trydan. Maent yn cael pŵer AC o gartref y perchennog ac yn ei drawsnewid yn bŵer DC i wefru'r batri.
Uchafbwyntiau'r ABA 22KW
√IP67 IP amddiffyn
√Oeri hylif
√rheoli bws CAN
√AC yn codi hyd at 22 kW
√Yn gydnaws â grid pŵer yr UE a'r UD
√Cydymffurfio'n llawn â gorsafoedd gwefru:
SAE J1772, IEC61851 a GB/T 20234
Gwefrydd Ar-Fwrdd
Mae'r broses o wefru cerbyd trydan yn dibynnu ar dair cydran allweddol, ac mae'r cyflymder codi tâl cyffredinol yn cael ei bennu gan y gydran sydd â'r capasiti isaf. Mae'r cydrannau hyn yn cynnwys yr orsaf wefru, y cebl gwefru, a'r gwefrydd ar y bwrdd. Ymhlith y rhain, y charger ar y bwrdd yw'r lleiaf cyfarwydd. Ond sut yn union mae'n gweithredu? Beth yw'r mathau sylfaenol o chargers ar fwrdd? A beth allwn ni ei ddisgwyl yn y dyfodol?
Deall y Gwefrydd
Gall y term "charger" fod ychydig yn gamarweiniol. Yn aml, cyfeirir at yr orsaf wefru fel gwefrydd, felly mae'n bwysig gwahaniaethu rhwng dau fath gwahanol:
Gwefrydd ar fwrdd (OBC)
Mae hyn wedi'i integreiddio i'r cerbyd.
Gorsaf codi tâl
Fe'i gelwir hefyd yn wefrydd, gall hwn ddarparu pŵer AC neu DC ac fe'i gelwir yn dechnegol yn Offer Cyflenwi Cerbydau Trydan (EVSE).
Sut mae Codi Tâl yn Gweithredu
Gellir gwefru cerbyd trydan mewn dwy brif ffordd: defnyddio cerrynt uniongyrchol (DC) neu gerrynt eiledol (AC). Pan ddefnyddir pŵer AC - boed o allfa safonol neu orsaf wefru AC - mae'r cerrynt yn teithio trwy'r cebl gwefru i'r gwefrydd ar y bwrdd. Yna mae'r gwefrydd ar y bwrdd yn trosi'r AC yn DC, sy'n cael ei gyfeirio at y batri trwy'r System Rheoli Batri (BMS).
Ystod Cynnyrch ar gyfer Cyfeirio
Cymhwyso'r Cynhyrchion
Tagiau poblogaidd: codi tâl cyflym 3 cham obc 22kw 450v, codi tâl cyflym 3 cham obc 22kw 450v cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri
Data technegol yr ABA 22kW (AC i DC)
|
Cymeriadau Mewnbwn AC |
||
|
Ystod foltedd mewnbwn |
V AC |
152– 480 |
|
Ystod amlder mewnbwn |
Hz |
47 – 63 |
|
Max. cerrynt mewnbwn (eff) |
A |
32 |
|
Uchafswm pŵer mewnbwn |
kVA |
22 |
|
Allbwn DC Cymeriadau |
||
|
Amrediad foltedd allbwn |
V DC |
100-450 |
|
Minnau. foltedd ystod Pŵer Cyson |
V DC |
384 |
|
Cymeriadau Eraill |
||
|
Gweithrediad tymheredd amgylchynol |
gradd |
-40-85 |
|
Tymheredd amgylchynol storio |
gradd |
-40-95 |
|
Amgylchedd Lleithder |
% |
5-95 |
|
Diogelu IP |
% |
IP67 |
|
Dull oeri |
/ |
Oeri hylif |
|
Cyfathrebu |
/ |
Protocol bws CAN (250/500 kbps) |
Dimensiynau'r ABA 22kW
|
Amddiffyniadau OBC |
Diffiniad o swyddogaethau amddiffyn yr OBC 22KW 450V |
|
Diogelu dros foltedd |
gall fod yn hunan-adferiad o ddiffoddiad gor-foltedd mewnbwn neu allbwn |
|
O dan amddiffyniad foltedd |
gall fod yn hunan-adferiad o ddiffodd tan-foltedd mewnbwn neu allbwn |
|
Amddiffyniad cylched byr |
Allbwn diffodd cylched byr, hunan-adfer |
|
Dros amddiffyn tymheredd |
Pan fydd tymheredd y rheiddiadur yn uwch na 75 gradd, mae'r pŵer allbwn yn cael ei leihau, pan fydd y tymheredd yn uwch na 95 gradd, mae'r gylched wedi'i ddatgysylltu, a phan fydd y tymheredd codi tâl yn cael ei adfer i is na 85 gradd, allbwn y charger yw adferedig |
|
Amddiffyn cyswllt gwrthdroi |
Nid yw Allbwn Reverse Switch-on yn cychwyn, larwm, gwaith arferol ar ôl adferiad |
|
Potensial ecwilibriwm a amddiffyn y ddaear |
Nid yw'r gwrthiant rhwng y rhan dargludol a gyffyrddir yn uniongyrchol gan y corff dynol a'r pwynt ecwilibriwm posibl yn y charger cerbyd yn fwy na 0.1Ω. Dylai fod gan bwynt sylfaen gwefrydd cerbyd farc sylfaen amlwg. |
|
Amddiffyniad pŵer i ffwrdd |
Torrwch y cyflenwad pŵer i ffwrdd mewn cyflwr annormal |
Cysylltwyr Diffiniad o'r ABA 22kW
|
Nac ydw. |
Diffiniad |
|
1 |
Cysylltiad mewnbwn |
|
2 |
Cysylltiad signal |
|
3 |
Cysylltiad allbwn |
|
4 |
Addysg Gorfforol |
|
Cilfach |
Mewnbwn oeri hylif |
|
Allfa |
Allbwn oeri hylif |
