Mae'r gwneuthurwr offer adeiladu Volvo Construction Equipment (Volvo CE) wedi penderfynu cyhoeddi ei brotocol meddalwedd sy'n annibynnol ar frand a'i fanylebau cysylltydd ar gyfer gwefrwyr foltedd DC 48-. Bydd yn caniatáu i OEMs a chyflenwyr eraill ei ddefnyddio wrth ddatblygu eu datrysiadau codi tâl ar gyfer peiriannau adeiladu trydan cryno.
Ar hyn o bryd, nid oes safon diwydiant ar gyfer datrysiadau gwefru 48-volt DC. Rhaid i gwsmeriaid gaffael sawl charger os yw eu fflyd yn cynnwys sawl brand, gan fod pob gwneuthurwr yn cynnig ei system ei hun.
Wrth gwrs, dim ond os bydd gweithgynhyrchwyr eraill yn manteisio ar y cynnig ac yn addasu eu cynhyrchion i dechnoleg gwefru Volvo o ran meddalwedd a ffactor ffurf plwg codi tâl y bydd rhesymeg Sweden yn gweithio. Mae Volvo CE yn defnyddio 48-technoleg gwefru folt DC yn ei ystod fodel bresennol ar gyfer ei gloddwyr cryno ECR18 Electric, EC18 Electric ac ECR25 Electric, llwythwyr llywio sgid L20 Electric a L25 Electric a chywasgwr asffalt Trydan DD25.
"Rydym am gyfrannu at ecosystem drydan safonol, ddibynadwy ac effeithlon sy'n ei gwneud hi'n hawdd i'n cwsmeriaid fynd yn drydanol", meddai Fredrik Tjernström, Electromobility Solutions Sales yn Volvo CE. “Trwy wneud ein rhyngwyneb codi tâl yn gyhoeddus, rydym yn gobeithio y byddwn yn gweld mwy a mwy o ddarparwyr datrysiadau codi tâl ac OEMs peiriannau eraill yn defnyddio un ac un protocol codi tâl - gan ein symud gam yn nes at safon diwydiant er budd cwsmeriaid ym mhobman.”
Mae Volvo CE wedi sefydlu cyfeiriad post pwrpasol ar gyfer ymholiadau am brotocol gwefru 48-volt DC. Gellir dod o hyd iddo ar wefan y cwmni.
Mae angen 600-technoleg gwefru folt 600-ar e-beiriannau trymach. Ar gyfer y foltedd hwn, mae'r diwydiant ceir eisoes wedi datblygu protocol safonol y diwydiant.
Awdur: Carla Westerheide