https://www.electrive.com/2024/08/07/tesla-tests-supercharger-charging-processes-with-over-320-kw/Mae Tesla yn archwilio galluoedd codi tâl uwch y tu hwnt i'r safon 250 kW gyfredol ar gyfer ei Superchargers V4 a V3 yn yr Unol Daleithiau, gyda rhai defnyddwyr yn adrodd am gyflymder codi tâl o tua 320 kW. Daw'r datblygiad hwn wrth i Tesla baratoi i wneud ei rwydwaith gwefru yn hygyrch i frandiau cerbydau eraill.
Yn ôl Electrek, mae Tesla yn profi ei unedau Supercharger V4 i weld a allant fod yn fwy na 300 kW mewn lleoliadau dethol. Mae'r unedau V4 hyn yn dal i gael eu paru â thechnoleg codi tâl cenhedlaeth V3, gan arwain at yr hyn y cyfeirir atynt fel gorsafoedd Supercharger V3+.
Er bod cerbydau Tesla wedi'u cyfyngu i gyfradd codi tâl uchaf o 250 kW, mae'r cwmni'n gweithio i ddarparu ar gyfer cerbydau trydan trydydd parti sydd â galluoedd gwefru DC o hyd at 400 kW. Mae'r newid hwn yn dangos ffocws ar wella capasiti codi tâl brig.
Mae Tesla wedi bod yn defnyddio V4 Superchargers yn fyd-eang, a all gynnal hyd at 350 kW. Fodd bynnag, mae'r rhain yn dal i gael eu defnyddio'n aml gyda thechnoleg V3 hŷn, gan gyfyngu ar eu llawn botensial. Mae profion diweddar yn awgrymu bod cyfraddau codi tâl uwch yn gyraeddadwy. Cadarnhaodd Wes Morrill, peiriannydd Tesla arweiniol, ar X fod y cwmni'n cynnal treialon gydag ychydig o orsafoedd V3+ (cypyrddau V3 wedi'u cyfuno â physt gwefru V4). Nododd Morrill, er bod hwn yn dreial bwriadol, nid yw eto wedi'i gyflwyno i bob gorsaf gydnaws. Mae postiadau defnyddwyr ar X wedi dangos delweddau o Superchargers yn darparu cyfraddau codi tâl brig o gwmpas 320 kW.
Gwefan Newyddion Gwreiddiol:
trydan.com