Wrth ddadansoddi'r peryglon cudd wrth adeiladu pentyrrau gwefru ceir, mae llywodraethau lleol wedi gwerthfawrogi adeiladu seilwaith cludo rheilffyrdd ynni newydd yn barhaus, mae adeiladu pentyrrau gwefru ceir wedi cael ei ddatblygu'n egnïol, mae adnoddau pentyrrau gwefru ceir wedi arllwys yn gyflym i gyfalaf. , ac mae dylanwad y farchnad wedi parhau i ehangu. Fodd bynnag, o dan amgylchiadau o'r fath, nid yw buddsoddiad cyfalaf dilynol y pentwr gwefru ceir cystal â'r buddsoddiad cychwynnol, a achosir yn bennaf gan effeithlonrwydd gweithredu isel y pentwr gwefru ceir. Mae'r dadansoddiad o beryglon cudd wrth adeiladu pentyrrau gwefru ceir yn gysylltiedig â'r anallu i gyhoeddi polisïau ffafriol amserol a roddir gan y llywodraeth yn y cyfnod cynnar.
Yn y dyddiau cynnar, roedd polisïau ffafriol wedi'u hanelu'n bennaf at gerbydau ynni newydd. Ar ôl i gerbydau hybrid petrol-drydan rannu buddion nifer fawr o gerbydau trydan, dechreuodd y llywodraeth gryfhau cyfyngiadau ar gerbydau hybrid petrol-drydan a dechrau talu sylw i bolisïau ffafriol wrth adeiladu pentyrrau gwefru cerbydau.
Er bod y disgwyliadau'n uchel a'r polisi'n edrych yn dda, mae llawer o gwmnïau pentwr gwefru ceir wedi nodi nad ydyn nhw wedi derbyn llawer o gymhorthdal mewn gwirionedd. O dan amgylchiadau o'r fath, ar ôl adeiladu'r pentwr gwefru cerbydau, mae'n anodd cyflawni adeiladu a chynnal a chadw dilynol, sy'n cyfyngu ar fuddion gweithredol ac yn lleihau'r gofod datblygu ar gyfer gweithredwyr cerbydau trydan.
A siarad yn wrthrychol, mae gwerthiant cerbydau trydan domestig yn parhau i gynyddu. Yn hanner cyntaf 2016 yn unig, mae gwerthiannau cerbydau trydan Tsieina' s yn y byd, gan ragori ar yr Unol Daleithiau sydd ar yr ail safle bron i ddwbl, gan gyrraedd 122,700 o werthiannau. O'i gymharu â'r ffigur hwn, dim ond hanner yw adeiladu pentyrrau gwefru ceir domestig, mewn gwirionedd, mae'n bell o ddiwallu anghenion gwefru cyfredol cerbydau trydan.
Fodd bynnag, sut mae cerbydau trydan domestig yn barnu ansawdd pentyrrau gwefru cerbydau trydan? Pa orsaf wefru cerbydau trydan sy'n dda? Mewn gwirionedd, mae'n anodd iawn cael ateb clir i'r cwestiwn hwn, oherwydd nid oes sefydliad awdurdodol a all gynnal yr holl frandiau ar y farchnad. Ystadegau a dadansoddiad awdurdodol, felly nid oes unrhyw gwestiwn pa un sy'n dda. Gellir ystyried a yw'r ffactorau canlynol yn barnu a yw cynhyrchion gorsaf gwefru cerbydau trydan' s yn dda ai peidio:
1. Hanes datblygu gweithgynhyrchwyr gorsafoedd gwefru cerbydau trydan yw hanfod a chraidd cynnyrch. Mae hanes yn ganlyniad ymchwil a datblygiad gydol oes gan arloeswyr diwydiant, ac mae'n werth ei efelychu a'i barchu gan genedlaethau iau.
2. Cyfran y farchnad o wneuthurwyr gorsafoedd gwefru cerbydau trydan. Gall cyfran marchnad brand ddangos gwerth brand yn dda. Gall hysbyseb dda dwyllo rhai pobl, ond mae'n amhosibl twyllo pawb. Credaf fod llygaid y llu yn graff. .
3. Enw da'r farchnad mewn gorsafoedd gwefru cerbydau trydan. Mae pob brand yn talu sylw mawr i enw da'r farchnad. Os na all defnyddwyr yn y farchnad gydnabod eich brand, bydd yn anodd ehangu'r farchnad.
4. Mae cryfder gorsafoedd gwefru cerbydau trydan nid yn unig yn gyhoeddusrwydd ar-lein, ond hefyd yn archwiliad ar y safle. Gwiriwch a yw'r broses R& D a gweithgynhyrchu'r cynnyrch yn cwrdd â safonau'r diwydiant.
Waeth beth fo'r cynnyrch, mae'n rhaid i ni edrych ar gynhyrchion y cwmni cyn y gallwn benderfynu a ddylid ei brynu. Mae hanes datblygu'r cwmni, cyfran y farchnad, enw da, cryfder, ac ati i gyd yn faterion y mae'n rhaid i ni eu hystyried, a dim ond yn gynhwysfawr y gallwn ystyried y materion hyn. Er mwyn dewis cynhyrchion pentwr gwefru boddhaol a fforddiadwy. Mewn llawer o broblemau, nid oes digon o gapasiti trydan yn peri i berchnogion ceir ofni troi'r cyflyrydd aer yn y gaeaf a'r haf, na throi swyddogaethau amlgyfrwng ar ewyllys. Y prif reswm yw eu bod yn ofni defnyddio pŵer ac yn lleihau milltiroedd cerbydau trydan. Os na chaiff problemau o'r fath eu datrys, bydd yn dal yn anodd ailosod cerbydau trydan yn llawn. Car tanwydd.
Ni waeth pa mor gyflym y mae cerbyd trydan yn cael ei wefru, mae'n cymryd tua hanner awr. O'i gymharu â cherbyd petrol, dim ond ychydig funudau y mae'n ei gymryd i ail-lenwi â thanwydd. Mae gwahaniaeth mawr. I'r perwyl hwn, mae angen i lywodraethau lleol barhau i wella gwasanaethau gwefru pentyrrau codi tâl ceir i ddiwallu anghenion amrywiol perchnogion cerbydau trydan.