Mae E.On a MAN wedi cychwyn ar fenter sylweddol i'w rhoi ar waithchargers cyflymar gyfer tryciau trydan mewn 170 o leoliadau ar draws Ewrop, gan nodi cam hollbwysig wrth hyrwyddo logisteg gynaliadwy a chefnogi cadwyni cyflenwi gwyrdd.
Nod y cydweithio yw sefydlu cyhoedd cadarnseilwaith codi tâlwedi'i deilwra ar gyfer cerbydau masnachol trwm, gyda phrif ffocws ar wella targedau allyriadau a meithrin atebion trafnidiaeth cynaliadwy. O'r 170 o safleoedd arfaethedig, bydd tua 125 wedi'u lleoli'n strategol yn yr Almaen, gan danlinellu ymdrech ddwys i gryfhau galluoedd codi tâl y genedl. Ceir lleoliadau ychwanegol ar gyfer Awstria, y DU, Denmarc, yr Eidal, Gwlad Pwyl, y Weriniaeth Tsiec, a Hwngari, gan alinio â chanolfannau diwydiannol a choridorau trafnidiaeth mawr.
Bydd y gorsafoedd gwefru hyn yn cael eu hintegreiddio ar hyd rhwydwaith gwasanaeth presennol MAN, gan sicrhau hygyrchedd nid yn unig i gerbydau MAN ond hefyd i frandiau cerbydau masnachol eraill. Wedi'u cynllunio ar gyfer gweithrediad di-dor, bydd y safleoedd yn mabwysiadu egwyddor gyrru drwodd i ddarparu ar gyfer cerbydau hir fel tryciau a bysiau heb fod angen symudiadau cymhleth.
Offer i ddechrau gyda 400 kWchargers cyflym CCSsy'n gallu darparu ystod 300-cilomedr mewn dim ond 45 munud, mae'r rhwydwaith yn rhagweld y bydd yn gallu symud ymlaen i safon gwefru megawat MCS yn y dyfodol. Nod y newid hwn yw gwella effeithlonrwydd gwefru ymhellach a darparu ar gyfer safonau technolegol esblygol yn y diwydiant tryciau trydan.
Pwysleisiodd Leonhard Birnbaum, Prif Swyddog Gweithredol E.On, rôl ganolog electromobility wrth gyflawni nodau hinsawdd uchelgeisiol yr UE. “Mae electrosymudedd yn hanfodol i leihau allyriadau CO2 o drafnidiaeth nwyddau trwm, ac mae ein menter ar y cyd â MAN yn cynrychioli buddsoddiad sylweddol mewn adeiladu seilwaith gwefru cadarn,” meddai Birnbaum. "Mae'r ymdrech hon yn dyst i'n hymrwymiad i logisteg gynaliadwy a'n gweledigaeth ar gyfer dyfodol gwyrddach ar draws Ewrop."
Pwysleisiodd Alexander Vlaskamp, Prif Swyddog Gweithredol MAN, yr angen am gefnogaeth wleidyddol helaeth i gyflymu'r broses o gyflwynoseilwaith codi tâl. "Er mwyn ateb y galw am tua 50,{1}} o bwyntiau gwefru erbyn 2030, rydym yn dibynnu ar bartneriaethau cryf a chefnogaeth reoleiddiol," cadarnhaodd Vlaskamp. “Mae ein cydweithrediad ag E.On yn garreg filltir hollbwysig wrth hyrwyddo rhwydweithiau codi tâl cyhoeddus, ond mae cefnogaeth barhaus gan y llywodraeth yn hanfodol ar gyfer mabwysiadu eang.”
Mae'r prosiect yn tanlinellu ymrwymiad ehangach MAN i symudedd trydan, gan ategu mentrau fel menter ar y cyd Milence gyda'r nod o sefydlu 1,700chargers cyflymar gyfer cerbydau masnachol ledled Ewrop. Mae offrymau tryciau trydan MAN, gan gynnwys yr eTruck MAN a bws gwell MAN Lion's City E, yn atgyfnerthu ymhellach ei arweinyddiaeth mewn atebion cludiant cynaliadwy.
Wrth i'r Almaen ac Ewrop gyflymu ymdrechion i ddatgarboneiddio trafnidiaeth a chyflawni targedau niwtraliaeth hinsawdd, mae mentrau fel partneriaeth E.On a MAN ar fin chwarae rhan ganolog wrth lunio dyfodol seilwaith logisteg trydan.
Gwefan Newyddion Gwreiddiol:
eon.com, mantruckandbus.com, trydan.com
Tagiau: #gwefrwyr cyflym #seilwaith gwefru