Yn y DU, mae BT Group yn edrych ar ailbwrpasu cypyrddau stryd segur ar gyfer gwifrau copr i orsafoedd gwefru cerbydau trydan ar y stryd. Bydd prosiectau peilot dros y ddwy flynedd nesaf yn trosi neu uwchraddio cypyrddau stryd.
Bydd y cynlluniau peilot cyntaf yn dechrau yr hydref hwn yng Ngogledd Iwerddon. Dywed Grŵp BT y bydd mwy o leoliadau peilot yn cael eu hychwanegu ar draws y DU yn ddiweddarach yn y flwyddyn. Bydd y cwmni dal telathrebu Prydeinig yn defnyddio ei dîm cychwyn a deori digidol, Etc. i gynnal y cynlluniau peilot a ddylai ddarparu mewnwelediad hanfodol i ymarferoldeb codi tâl cerbydau trydan i fwy o leoliadau ar draws ei ystâd.
Ar hyn o bryd, defnyddir y cypyrddau ar gyfer band eang copr a gwasanaethau ffôn. Bydd y rhain yn cael eu datgomisiynu cyn bo hir wrth i uwchraddio ffibr llawn fynd rhagddo ledled y DU. Mae gan y prosiect peilot nifer o gyfleoedd ac ystyriaethau ac mae'n cynnwys cydweithio ar draws y Grŵp i asesu potensial y sector hwn a phrofi'r dechnoleg. Dywed Grŵp BT y bydd y prosiectau peilot sy'n cychwyn yn yr hydref eleni ar agor i gydweithwyr Openreach a Grŵp BT.
Mae Openreach yn is-adran o BT Group, a sefydlwyd yn 2006, sy'n berchen ar bibellau telathrebu a cheblau ffôn yn y DU. Mae'r adran yn cyflogi tua 32,000 o bobl. Mae BT Group yn sicrhau’r cyhoedd na fydd y prosiectau peilot yn amharu ar ffocws Openreach ar adeiladu a chysylltu ffeibr llawn ar draws y DU ond yn hytrach y bydd adrannau amrywiol y cawr telathrebu o fudd i’w gilydd yng ngweithgareddau ei gilydd – er enghraifft, y cabinetau gwefru newydd yn darparu mynediad cynnar i gyfleusterau gwefru ar gyfer fflyd cerbydau trydan Openreach, sydd yn eu tro, yn cefnogi'r gwaith adeiladu ffibr.
Rhaid i’r prosiectau peilot asesu ystyriaethau technegol, masnachol a gweithredol sy’n berthnasol i roi’r rhwydwaith enfawr hwn o orsafoedd gwefru stryd ar-lein. Mae hyn yn cynnwys dadansoddi ystyriaethau technegol yn ymwneud â lleoliad pob cabinet, argaeledd pŵer mewn unrhyw faes penodol, hygyrchedd cwsmeriaid a phrofiad cwsmeriaid digidol.
Mae angen cynllunio sifil hefyd. Mae hyn yn cynnwys ymgysylltu â chynghorau lleol ac yn cynnwys ystyried lleoliad a hygyrchedd ffisegol. Yr elfennau masnachol a gweithredol i’w harchwilio yw pethau fel ymchwilio i opsiynau cyllid cyhoeddus, buddsoddiad preifat, a modelu ariannol pellach, yn ogystal â’r potensial mewn mentrau neu bartneriaethau Grŵp BT pwrpasol.
“Gyda’r gwaharddiad ar werthu cerbydau injan hylosgi mewnol yn dod yn 2030, a gyda dim ond tua 45,{2}} o bwyntiau gwefru cyhoeddus heddiw, mae angen uwchraddio enfawr ar y DU i ddiwallu anghenion y chwyldro EV,” meddai Tom Guy , Rheolwr Gyfarwyddwr, Etc. yn BT Group. "Mae gennym ni gyfle unwaith mewn oes i gysylltu am byth mewn ffordd hollol newydd drwy arloesi o amgylch ein seilwaith cabinet. Mae'r cynlluniau peilot yn hanfodol i'r tîm weithio drwy'r asesiad a sefydlu llwybrau technegol, masnachol a gweithredol effeithiol i'r farchnad dros y blynyddoedd diwethaf. ddwy flynedd nesaf."
Awdur: Carrie Hampel