Gall adeiladu gorsafoedd gwefru a chlustogau gwefru bach a chyfleusterau eraill hefyd drawsnewid rhai o'r gorsafoedd nwy presennol sydd wedi'u dosbarthu'n rhy ddwys i orsafoedd codi tâl. Mae'r math hwn o orsaf godi tâl yn edrych yn debyg i orsaf nwy, ond dim ond 10% o gost gorsaf nwy gyffredin yw'r gost fuddsoddi, ac mae'r gofynion diogelwch yn is na gofynion gorsaf nwy.
Siapan
Yn Japan, mae cwmni pŵer trydan mwyaf Japan, TEPCO, wedi ffurfio partneriaethau agos gyda gwahanol awtomeiddio. Ychydig yn ôl, datblygodd charger cyflym ar raddfa fawr yn llwyddiannus, a oedd yn lleihau'r amser codi tâl yn fawr ac yn gwella ymhellach y posibilrwydd o boblogi'r defnydd o gerbydau trydan yn Japan. Tynnodd Dongdian sylw at y ffaith mai 60 cilomedr yw'r pellter y gall deithio bob 10 munud am dâl llawn. Er mwyn ei gwneud yn haws i yrwyr allu codi tâl pan fyddant yn mynd i'r stryd, rhaid ei hyrwyddo drwy brosiect adeiladu seilwaith ar raddfa fawr. Ar yr un pryd, cyhoeddodd TEPCO hefyd y bydd yn cyflwyno 3,000 o gerbydau trydan at ddibenion busnes a gwasanaeth yn seiliedig ar ystyriaethau "diogelu'r amgylchedd" ac "economaidd".