Plygiwch Math 2 I Addasyddion Codi Tâl GBT EV

Plygiwch Math 2 I Addasyddion Codi Tâl GBT EV

Mae'r Addasydd Codi Tâl GBT EV hwn wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio gydag unrhyw orsaf wefru sydd â chebl Math 2 sefydlog. Daw'r addasydd â hyd cebl safonol o 0.5 metr, ond gellir addasu hyd y cebl i ddiwallu anghenion penodol.

Yn gydnaws â'r rhan fwyaf o orsafoedd gwefru cartref a chyhoeddus Lefel 2, mae'r addasydd Math 2 i GBT hwn yn caniatáu ichi wefru'ch cerbyd trydan ar gyflymder o hyd at 22kW, gan ddarparu datrysiad gwefru dibynadwy ac effeithlon ar gyfer eich car trydan GBT.

Ar gyfer pa sefyllfa mae'r Addasyddion Codi Tâl EV Math 2 i GBT hwn yn addas?

Rhag ofn eich bod am wefru cerbyd GBT wrth bwynt gwefru gyda chebl sefydlog gyda phlwg math 2.

Mae gan yr Addaswyr Codi Tâl EV Math 2 i GBT hwn Ddwy Ochr: mae un ochr yn soced type2 wedi'i gysylltu â gorsaf wefru EV, ochr arall yw plwg GBT sy'n gysylltiedig â'r car GBT Electric.

Ynglŷn â GBT a TYPE2:

Defnyddir y cysylltydd Math 2 IEC 62196 ar gyfer gwefru ceir trydan, yn bennaf yn Ewrop. Mae'r cysylltydd yn

crwn o ran siâp, gydag ymyl uchaf gwastad.

Mae'r cysylltydd Math 2 IEC 62196, a elwir yn gyffredin fel "Math 2" neu o'r enw "Mennekes" (ar ôl y cwmni a'i creodd), yn blwg gwefru cerbydau trydan safonol a ddefnyddir yn bennaf yn Ewrop a llawer o ranbarthau eraill yn fyd-eang. Mae'r cysylltydd hwn yn cael ei wahaniaethu gan ei ddyluniad crwn gydag ymyl gwastad ar ei ben ac fe'i bwriedir ar gyfer gwefru cerbydau trydan gan ddefnyddio cerrynt eiledol (AC), gan gefnogi pŵer un cam a thri cham.

Wedi'i gynllunio i ddechrau i wefru cerbydau trydan â phŵer yn amrywio o 3 i 50 kW, mae Tesla wedi addasu'r plwg Math 2 i'w alluogi i ddosbarthu hyd at 150 kW gan ddefnyddio cerrynt uniongyrchol (DC). Mae'r fersiwn hon yn cynnwys mecanwaith cloi sy'n diogelu'r plwg wrth wefru, gan atal unrhyw ymyrraeth neu ddatgysylltu damweiniol.

Er bod y cysylltydd Math 2 yn cael ei ddefnyddio'n bennaf yn Ewrop, mae hefyd wedi'i fabwysiadu mewn gwledydd fel Seland Newydd. Yn rhwydwaith Supercharger Ewropeaidd Tesla, roedd y cysylltydd hwn (hyd at Fersiwn 2) yn gallu darparu 150 kW o bŵer DC gan ddefnyddio dau bin penodol. Fodd bynnag, o 2019 ymlaen, mae Tesla wedi trosglwyddo i gysylltydd CCS2 ar gyfer y Model 3 a Model Y yn Ewrop gyda chyflwyniad y V3 Supercharger.

Safon Guobiao GB/T 20234 ar gyfer codi tâl AC / DC yn Tsieina. Ac yn awr mae hefyd yn hawdd dod o hyd yn y

Marchnad Asia, yn enwedig y gwledydd ger Tsieina.

Mae Tsieina hefyd yn defnyddio'r un cysylltydd ffisegol ar gyfer gwefru AC, ond mae gwahaniaethau gwrywaidd a benywaidd yn y cerbyd ac EVSE, yn unol â safon genedlaethol GB/T 20234.2-2015. Mae GB/T 20234-2 yn pennu cebl gyda chysylltwyr gwrywaidd Math 2 ar y ddau ben a chilfach benywaidd ar y cerbyd, yn hytrach na'r fewnfa gwrywaidd a benywaidd yng ngweddill y byd, gyda signalau rheoli gwahanol.

Mae'r cysylltwyr Math 2 a GBT (plwg a soced) i gyd yn 7 pin ac yn edrych yn debyg, felly efallai na fydd llawer o berchnogion EV newydd yn adnabod GBT a Type2 yn gywir. Darganfyddwch y gwahaniaeth yn y lluniau canlynol:

Tagiau poblogaidd: math plwg 2 i gbt ev codi tâl addaswyr, plwg math 2 i gbt ev codi tâl addaswyr cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri