Cyflwyniad Byr
Mae safon codi tâl CCS yn esblygiad o ryngwyneb J1772 (Math 1), gan ehangu ar ei ffurfweddiad pum pin gwreiddiol trwy ymgorffori dau binnau ychwanegol yn benodol ar gyfer codi tâl cyflym DC. Mae'r dyluniad saith pin hwn yn cynnwys tri phin ar gyfer codi tâl AC, tebyg i J1772, ynghyd â dau binnau mwy sy'n rheoli codi tâl DC pŵer uchel.
Trwy integreiddio gwefru AC a DC o fewn un cysylltydd, mae safon CCS yn cynnig ystod eang o bosibiliadau codi tâl. Mae'n cefnogi codi tâl AC arafach Lefel 1 a Lefel 2, sy'n ddelfrydol ar gyfer defnydd cartref neu sefyllfaoedd lle nad yw amser codi tâl yn bryder.
I'r rhai sydd angen gwefr gyflym tra ar y ffordd, mae'rRhestr UL 150A J1772 CCS MATH 1 Cilfach EVyn gallu trosglwyddo i wefru cyflym DC (Lefel 3), sy'n osgoi gwefrydd ar fwrdd y cerbyd ac yn darparu tâl cerrynt uchel uniongyrchol i'r batri. Mae hyn yn lleihau'r amser codi tâl yn sylweddol, gan ei gwneud yn fwy cyfleus ar gyfer ad-daliadau cyflym yn ystod teithiau hirach. Mae gallu safon CCS i newid rhwng codi tâl AC a DC yn dibynnu ar y sefyllfa yn amlygu ei hyblygrwydd.
Beth yw'r System Codi Tâl Cyfun (CCS)?
Datblygwyd y System Codi Tâl Cyfunol (CCS) i ateb y galw am ateb codi tâl mwy hyblyg. Fe'i crëwyd yn bennaf gan wneuthurwyr ceir Ewropeaidd ac Americanaidd mawr, gan gynnwys BMW, Daimler, Ford, a Volkswagen. Mae safon CCS yn cyfuno gwefru araf AC a chodi tâl cyflym DC yn un senglCilfachau EV, sy'n cynrychioli datblygiad mawr yn ymarferoldeb a hwylustod systemau gwefru cerbydau trydan.
Prif Gwahaniaethau Rhwng Cyffordd 1772 a DASA
Mae'r prif wahaniaeth rhwng J1772 a CCS yn gorwedd yn yr ystod o gyflymderau gwefru y maent yn eu cefnogi. Mae'r cysylltydd J1772 Math 1 yn cefnogi codi tâl AC Lefel 1 a Lefel 2, gan ei wneud yn addas ar gyfer gorsafoedd gwefru cartref a chyhoeddus. Fodd bynnag, nid yw'n cefnogi codi tâl cyflym DC, sy'n arbennig o ddefnyddiol ar gyfer ailwefru'n gyflym yn ystod teithiau hir.
Mewn cyferbyniad, mae CCS yn cwmpasu'r sbectrwm cyfan o gyflymder gwefru, gan gynnwys codi tâl AC Lefel 1 a Lefel 2 yn ogystal â chodi tâl cyflym DC cyflym (Lefel 3). Mae hyn yn caniatáu i gerbydau sydd â CCS elwa ar ailwefru cyflym mewn gorsafoedd gwefru cyflym DC, tra'n dal i fod yn gydnaws ag opsiynau gwefru arafach pan fo angen.
Gwahaniaeth allweddol arall yw dyluniad ffisegol y cysylltwyr. Plwg gwefru sengl neu soced fewnfa EV yw'r cysylltydd J1772 a ddyluniwyd ar gyfer codi tâl AC Lefel 1 a Lefel 2, sy'n cynnig cydnawsedd eang â'r rhan fwyaf o orsafoedd gwefru AC.
Ar y llaw arall, mae'r cysylltydd CCS yn ymestyn y dyluniad J1772 trwy ychwanegu dau binnau mawr ar y gwaelod yn benodol ar gyfer codi tâl cyflym DC. Mae'r dyluniad pwrpas deuol hwn yn gwella amlochredd y cysylltydd, gan ei wneud yn addas ar gyfer amrywiaeth o senarios gwefru.
Er y gall y gwahaniaethau technegol hyn ymddangos yn fach, maent yn effeithio'n sylweddol ar brofiad y defnyddiwr trwy ddylanwadu ar sut a ble y gellir gwefru cerbydau trydan. Mae J1772 a CCS yn hanfodol i ehangu'r rhwydwaith gwefru cerbydau trydan a hyrwyddo mabwysiadu cerbydau trydan.
Ar gyfer darpar brynwyr cerbydau trydan, mae deall y gwahaniaethau hyn yn hanfodol ar gyfer gwneud penderfyniadau gwybodus am alluoedd codi tâl a chydnawsedd, wedi'u teilwra i'w hanghenion a'u dewisiadau penodol.
Tagiau poblogaidd: rhestr ul 150a j1772 ccs math 1 cilfachau ev, Tsieina ul rhestr 150a j1772 ccs math 1 cilfachau ev cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri
