Gwybodaeth Sylfaenol
Mae safon J1772, a ddatblygwyd yng Ngogledd America, yn diffinio'r cysylltwyr a'r porthladdoedd a ddefnyddir i gysylltu cerbydau trydan â gorsafoedd gwefru. Er y gall y gyfradd codi tâl amrywio yn seiliedig ar yr EV a'r orsaf a ddefnyddir, gall gorsafoedd nodweddiadol J1772 Lefel 2 yn yr Unol Daleithiau gyflenwi hyd at 80 amperes ar 240 folt, gan ailwefru cerbydau mewn tua 4-8 awr. hwnCilfachau Gwefru Ceir Trydan Math 1defnyddio i osod y ceir elctig (BEV a HPEV) fel porthladd gwefru.
Cynnyrch:Cilfachau Gwefru Ceir Trydan Math 1
Rated: 16A / 32A / 50A 240V AC
Ardystiad: CE / UL
Cymharu J1772 a safonau codi tâl eraill
Mae'r cysylltydd J1772 (a elwir yn blygiau gwefru Math 1 ev aCilfachau Gwefru Ceir Trydan Math 1) yn cael ei fabwysiadu'n eang ar gyfer codi tâl Lefel 1 a Lefel 2 ar draws Gogledd America. Mewn cyferbyniad, mae rhwydwaith Supercharger Tesla yn defnyddio cysylltydd perchnogol ar gyfer gwefru cyflym, sy'n unigryw i gerbydau Tesla. Yn y cyfamser, mae CHAdeMO, sy'n gyffredin yn Japan ac Ewrop, yn cynnig codi tâl cyflym DC pŵer uchel, ac mae'r safon CCS1 mwy newydd yn cyfuno J1772 â phinnau ychwanegol ar gyfer codi tâl cyflym DC, gan gefnogi dulliau AC a DC.
Mae gan bob un o'r safonau hyn ei gryfderau unigryw. Mae J1772 Math 1 yn rhagori mewn codi tâl AC ar gyfer Lefel 1 a Lefel 2, mae Superchargers Tesla yn darparu tâl cyflym ar gyfer cerbydau Tesla, mae CHAdeMO yn cynnig gwefru cyflym DC sy'n newid gêm, ac mae CCS1 yn ychwanegu amlochredd gyda'i alluoedd AC a DC cyfun.
Mae'r diwydiant yn symud tuag at safonau cyffredinol a mwy o ryngweithredu, gyda'r nod o adeiladu seilwaith gwefru mwy cydlynol a hygyrch ar gyfer holl ddefnyddwyr cerbydau trydan. Wrth i dechnoleg cerbydau trydan barhau i esblygu, gallwn ddisgwyl i atebion gwefru hyd yn oed yn fwy effeithlon ac effeithiol ddod i'r amlwg, gan baratoi'r ffordd ar gyfer dyfodol mwy cynaliadwy mewn cludiant.
Deall Cyflymder Codi Tâl Trydan
Cyn plymio i mewn i'r gwahanol fathau o blygiau gwefrydd EV, mae'n bwysig deall y gwahanol gyflymderau gwefru sydd ar gael ar gyfer cerbydau trydan.
Gellir codi tâl ar gerbydau trydan ar gyfraddau amrywiol. Mae'r dull arafaf yn defnyddio plwg tri-pin safonol, gan gyflenwi tua 2.3 cilowat (kW). Gallai gwefru batri EV mawr, fel un 100kWh, ar y gyfradd hon gymryd bron i ddau ddiwrnod (mae 100 wedi'i rannu â 2.3 yn cyfateb i tua 43.48 awr). Yn ogystal, nid yw defnyddio plwg safonol ar gyfer gwefru cerbydau trydan yn ddelfrydol o safbwynt diogelwch, gan ei fod yn rhoi straen sylweddol ar socedi arferol.
Nesaf yw codi tâl 'cyflym', fel arfer yn amrywio o 7 i 22kW. Mae gwefrydd blwch wal EV cartref pwrpasol fel arfer yn cynnig tua 7kW, a fyddai'n cymryd tua 14 awr i wefru batri 100kWh yn llawn.
Yna mae codi tâl 'cyflym', sy'n cyfeirio at unrhyw gyfradd uwch na 50kW. Mae gwefrwyr cyflym i'w cael fel arfer mewn gorsafoedd gwefru cyhoeddus, gan nad yw'r lefel hon o gyflymder yn ymarferol ar gyfer codi tâl cartref. Gellid gwefru batri EV 100kWh o wag i lawn mewn tua dwy awr gan ddefnyddio gwefrydd 50kW.
Gall rhai gwefrwyr, a elwir yn wefrwyr cyflym iawn, ddarparu 100kW, 150kW, neu hyd yn oed hyd at 350kW. Fodd bynnag, nid yw pob cerbyd trydan yn gallu derbyn cyflymder gwefru mor uchel.
Tagiau poblogaidd: typ 1 car trydan cilfachau codi tâl, Tsieina typ 1 car trydan mewnfeydd codi tâl cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri
