16A 32A 40A 50A Math 1 Soced Codi Tâl Car Trydan

Nodweddion Cynnyrch

- Soced gwefru car trydan math 1cwrdd â SAE J1772 ar gyfer gwefr dargludol cerbydau trydan (UL 2251-Plygiau, Cynwysyddion a Chyplyddion ar gyfer Cerbydau Trydan).

- Y gilfach J1772 gyda dimensiynau allanol cryno a dyluniad cysylltiad sgriw.

- Lefel amddiffyn IP 54, cadarn ac o ansawdd uchel.

Cais:

Yr J1772Soced gwefru car trydan math 1yn ateb ochr cerbyd perffaith sy'n darparu amddiffyniad IP uchel a MIN o 10000 o gylchoedd bywyd mecanyddol. Mae ar gael ar gyfer systemau codi tâl un cam ac mae ganddo gyfradd gyfredol hyd at 50A.

Trosolwg cyffredinol o'r gwahanol fathau o gysylltwyr

Mae'r cyflymder y mae cerbyd trydan (EV) yn gwefru gan ddefnyddio pŵer AC yn cael ei ddylanwadu gan dri ffactor allweddol: yr orsaf wefru sy'n cyflenwi'r trydan, y cebl gwefru, a gwefrydd ar fwrdd y cerbyd.

J1772 - Math 1

Yn 2001, cyflwynodd California gysylltydd siâp sgwâr o'r enw J1772, a oedd wedi'i gyfyngu i 6.6 kW o bŵer. Mewn ymateb i'r angen am godi tâl cyflymach, datblygodd Yazaki fersiwn fwy pwerus yn 2008, sy'n gallu darparu 19.2 kW. Ers 2010, mae'r dyluniad wedi'i ddiweddaru hwn wedi dod yn safon ar gyfer pob cerbyd Americanaidd a chyfeirir ato'n aml fel y cysylltydd J-plug neu Math 1.

I ddechrau, roedd cerbydau trydan Ewropeaidd hefyd yn defnyddio'r cysylltydd hwn, mae cymaint o fodelau hŷn neu hybrid yn dal i gynnwys Math 1. Fodd bynnag, gan fod gyrwyr cerbydau trydan fel arfer yn cario eu ceblau gwefru eu hunain, mae codi tâl mewn unrhyw orsaf AC yn dal yn gyfleus. Heddiw, defnyddir Math 1 yn bennaf yng Ngogledd America ac Asia. Anfantais nodedig y cysylltydd hwn yw ei fod yn cefnogi codi tâl un cam yn unig ac nad oes ganddo fecanwaith cloi awtomatig integredig.

Mennekes - Math 2

Yn wreiddiol, defnyddiodd cerbydau trydan Ewropeaidd y cysylltydd Math 1 nes bod gwneuthurwyr ceir Ewropeaidd yn ceisio ateb a allai drosoli pob un o'r tri cham pŵer. Arweiniodd hyn at greu manylebau newydd o dan IEC 62196 yn 2003, a arweiniodd at ddatblygu'r cysylltydd Math 2 "Mennekes". Daeth yn safon yn gyflym ledled Ewrop. Mantais y ddau gysylltydd Math 1 a Math 2 sy'n defnyddio'r un protocol signalau J1772 yw y gall gweithgynhyrchwyr gynhyrchu cerbydau'n unffurf a dim ond gosod y math plwg priodol ar gyfer y farchnad benodol yn ystod cam olaf y cynhyrchiad. Yn ogystal, mae addaswyr goddefol ar gael rhwng y mathau hyn. Mantais allweddol arall y cysylltydd Math 2 yw ei system gloi awtomatig adeiledig.

(Cyfeirir yn aml at y cysylltydd Math 2 fel Mennekes, a enwyd ar ôl y cwmni Almaeneg a'i dyluniodd. Ers hynny mae'r term "dylunio Mennekes" wedi'i gydnabod yn eang.)

Mae gan y Tesla Model S a Model X a werthir yn Ewrop hefyd gysylltydd Math 2 wedi'i addasu ychydig. Mae hyn yn caniatáu iddynt godi tâl mewn unrhyw orsaf AC a defnyddio rhwydwaith Tesla Supercharger ar gyfer codi tâl cyflym DC.

Safon GB/T

Yn Tsieina, datblygwyd y cysylltydd GB / T o dan arweiniad Comisiwn Safoni Guobiao ac erbyn hyn dyma'r unig gysylltydd a ddefnyddir ledled y wlad. Mae diffyg mathau o gysylltwyr cystadleuol yn symleiddio ehangu'r seilwaith codi tâl. Ar hyn o bryd mae gan Tsieina y rhwydwaith dwysaf o orsafoedd gwefru yn fyd-eang a'r nifer uchaf o gerbydau trydan ar y ffordd.

Ar yr olwg gyntaf, mae'r cysylltydd GB / T yn debyg i'r Math 2, ond mae'r gwifrau mewnol wedi'u trefnu mewn trefn wrthdroi, gan wneud y ddau gysylltydd yn anghydnaws.

Tagiau poblogaidd: 16a 32a 40a 50a math 1 soced gwefru car trydan, 16a 32a 40a 50a math 1 car trydan cyflenwyr soced gwefru, gweithgynhyrchwyr, ffatri