Nodweddion Cynnyrch
16A Math 2 I Math 2 Cebl Codi Tâl EV
• Dyluniad yn unol â safon IEC 62196;
• Dyluniad plygu llorweddol onglog, yn unol â'r arfer o rym llaw sy'n caniatáu ar gyfer plygio a dad-blygio cyfleus
• Wedi'i ddatblygu a'i gynhyrchu yn unol â safon modurol IATF 16949 a safon ISO 9001.
• IP55 Lefel IP uchel, gwaith sefydlog mewn pob math o amgylcheddau llym.
• Mae'r handlen dylunio ergonomig wedi'i gwneud o blastig peirianneg thermoplastig a gall sefyll 1 metr o uchder a phwysau rholio cerbydau 2 dunnell.
• Lliwiau Gwyn a Du ar gyfer opsiwn, brand cymorth gwasanaeth addasu.
Deall Codi Tâl Ceir Trydan
C1: Beth yw codi tâl mode3?
EVSE ymroddedig; Mae'r offer cyflenwi cerbydau trydan (EVSE) wedi'i gysylltu'n barhaol â'r rhwydwaith cyflenwi AC (cyfnod 250V 1- neu 480V 3-cyfnod) ac mae'n ymgorffori swyddogaethau rheoli a diogelwch.
Cysylltiad Codi Tâl Modd 3: Dangosir Achos B ac Achos C isod.
ACHOS C (Gorsaf wefru gydag Allfa Connector EV)
Mae'r cebl gwefru wedi'i osod ar yr EVSE yn barhaol. Nid oes angen cebl gwefru ychwanegol gan y gyrrwr. Mae Modd 3 Achos C ar gyfer gwefru AC a Modd 4 Achos C ar gyfer cyflenwi DC drwy'r cebl i'r EV.
ACHOS B (Gorsaf wefru gydag Allfa soced)
Mae Cerbydau Trydan (EV) wedi'u cysylltu â'r EVSE trwy gebl gwefru a oedd yn cynnwys dau gysylltydd, y mae un ohonynt yn plygio i mewn i soced fewnfa EV, a'r llall yn plygio i mewn i soced allfa EVSE.
Mae'r modd hwn yn perthyn i AC codi tâl. Mae'r EVSE yn gwefru'r cerbydau trydan (EV) trwy'r gwefrydd ar y bwrdd sydd y tu mewn i'r EV.
Mae angen i'r gyrrwr ddefnyddio cebl gwefru trydan ei hun (Math 2 i Fath 2 / Math 1 ) i wefru ar gysylltiad Achos B EVSE.
Tagiau poblogaidd: 16a math 2 i fath 2 ev codi tâl cebl, 16a math 2 i fath 2 ev codi tâl cebl cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri
